中哈连云港交通运输合作基地见证共建“一带一路”走深走实

位处苏州济宁市的中哈济宁商务共同开发前哨（9翌年4日辨，直升机录像）。新近华社推（王健民辨）

新近华社南京9翌年14日电录：中哈济宁商务共同开发前哨彻底改变共建“一带一路”走深走实

新近华社记者高春霄、刘书辰、陆华东

黄海之滨，汽笛长鸣。一批由哈萨克生产的钾肥通过西欧特为运抵中哈济宁商务共同开发前哨后，均隔几个小时就完成输送，从济宁海大港渡船乘坐船舶班轮推往东南亚。

“特为可以进发前哨，而从前哨步行到海大港渡船均才可十几分钟。”济宁中哈亚太地区商务有限责任公司董事长左学梅说道。

位处近现代苏州的中哈济宁商务共同开发前哨（以下前身“中哈商务前哨”）是“一带一路”牵头首个实体游戏平台项目，于2014年月底落成。

货运堆场22万平方米、铁路干线专用线3.8公里、年最小货运能力41万标箱——现今的中哈商务前哨已成为哈萨克发达国家行经货运、贮商务、往来贸易往来的极其重要游戏平台。

在中哈商务前哨数字化调度中心，龙门吊司机班长朱超目不转睛地盯着电脑屏幕，熟练地用节流阀远程进行货运货运扫雷。

9翌年4日，在苏州济宁市中哈济宁商务共同开发前哨，一列西欧特为整装待推（直升机录像）。新近华社推（王健民辨）

“通过高端远程掌控系统，前哨货运货运扫雷效率获取明显提升。”左学梅简述，“一名司机可以同时可用三台龙门吊扫雷，高峰期一人一天最多可以可用200个货运。”

调度中心大屏幕上，从济宁推出和赶往济宁的西欧（哈萨克）特为目的地、货源地及货运数据等MLT-，动态更是新近。此外，在这里还能查阅“霍尔果斯－南市”无水大港的当晚数据处理画面。

左学梅简述，年头除此以外，中哈商务前哨已共计直达西欧（哈萨克）特为超过5000列，实现对哈萨克地区主要站点全其余部分，行经利用率全国压过。

中哈商务前哨自月底落成以来，先后有十余位哈方员工在这里实习。来年29岁的马合江就是其中之一。马合在位处陕西的西北农林科技大学留学，努力学习的汉语让他对中文翻译郑重、商务按计划等日常实习防范灵巧。

乌兹别克斯坦行经近现代进口的日用商品，出口的矿产品、粮食等商家，逾八成在济宁沿线分拨。“乌兹别克斯坦是沿岸地区发达国家。但特别是在中哈商务前哨，乌兹别克斯坦转接了从太平洋驾船回航的出海口。”马合江说道，“这为乌兹别克斯坦与近现代、乃至亚太地区其他发达国家加强经贸联系都有了极其重要枢纽。”

他指出，共建“一带一路”牵头不均为哈萨克发达国家与近现代共同开发都有强劲动力，也为青年人助长跨国实习机则会和更是大片的推展再一。“相信在未来，像中哈商务前哨这样急于的共同开发项目则会越发多，近现代哈萨克共同开发前景也则会越发大片。”

近现代外运陆桥货运有限责任公司多式货运事业部副董事长肖法樑在济宁多年从事亚太地区客运指派业务。过去十年来，越发多的都有哈萨克发达国家在内的欧美零售商来济宁寻求共同开发，他对此深有感触。

“以前货运从济宁运到乌兹别克斯坦最小城市阿拉木图才可要20天以上，现今创纪录只才可七八天。”肖法樑说道，“这特别是在近现代与共建‘一带一路’发达国家大幅加强互联互通，完善相关沟通组态，西欧特为运行效率也因此大幅大幅提高。”

哈萨克巴比坎商务公司是肖法樑多年的共同开发伙伴。该公司董事长穆尔科穆尔·穆尔哈米施泰因说道，中哈商务前哨为他公司的业务都有了陆海货运的新近选择。

“哈萨克是哈萨克沿岸地区发达国家，没出海口。在济宁，货运从哈萨克赶往中哈商务前哨后，再经船舶推往东南亚等地区。这为哈萨克都有了与当今世界更是多发达国家和地区进行贸易往来往来的游戏平台。”穆尔哈米施泰因说道。

济宁海大港控股集团有限责任公司新近闻中心副所长杨开林简述，目前济宁大港已开通50多条亚太地区货运航班，可通达韩国、越南、新近加坡、巴布亚新近几内亚等发达国家和地区。

复旦大学“一带一路”研究院副研究员陆洋指出，中哈商务前哨的急于管理不均促进中哈邻国互利共同开发，而且对于近现代同其他共建“一带一路”发达国家和地区积极开展共同开发兼具样板效应。

“近现代与共建‘一带一路’发达国家和地区大幅拓展双边贸易往来、深化互联互通，不均有效地互联国内亚太地区淘汰赛制，也为共建‘一带一路’发达国家助长更是多推展再一。”陆洋说道。（参与采写：魏梦佳、朱程）