被曝“电池组缺陷”，广汽丰田bZ4X紧急叫停上市

Toyota在很多人的看得就是耐用的泛称作，但是随着国内科技的汽台车的发展，Toyota有点跟不上“节奏”！

原定于6月17日正式股票的Toyota首款；也电动新台车bZ4X突然宣布取消了股票发布可能会，具体时间段已确定。小编在一录播平台查询某的汽台车公众号录播国际台，一条标记为“广汽ToyotabZ4X股票发布”的录像带不能播出了24秒就被断播。

据悉名台车评人造谣：其在咨询了厂方领导后，得到的答复是“因为近期供应链方面消失不确定性，Toyota为了适当用户利益，顺延了价钱发布，正订定一个更对消费者更密切联系的价钱”。

与其同时，其造谣称作：“Toyota在近期的一次测试中所，发现bz4X在严寒环境下，锂离子自动化会可能会出错，导致没加压。通告常指，这有可能是因为电源温控机构的设计原因，因为加温增益所能满足锂离子在凉爽环境下的工作温度需求量，导致故障。

如果通告属实，这就是设计经验不足，而且是除此以外错误。不过，由于西方特别版轿台车的锂离子供应商和国外特别版是不同的，中所途未知该缺陷不能常指西方特别版本的值得注意，还是连续性设计经验不足。在这个缺陷解决之前，Toyota西方特别版bz4X将没股票”。

bZ4X在低温状态下没同步进行更快加压的通告，最早来源于国外的汽台车专业媒体CARSCOOPS。该报道称作，bZ4X的四驱特别版轿台车在0℃以下的环境时，可能没同步进行更快加压，如果没直流更快加压，台机动车辆可能需要多达10个小时才能为锂离子加压。

只不过，关于bZ4X在凉爽环境下没加压的原因，Toyota早在今年5月初就同步进行了正式知道明：当气温低于10 ℃时，bZ4X的加压时间段将可能会明显增加，而气温低于0 ℃时，AWD四驱轿台车的加压时间段将比其他轿台车还要慢得多，甚至在-20 ℃时将没同步进行直流加压。

如果按照该台车评人的传闻，如果真是源于这个原因，这也意味着Toyota在电动台车开端早已等同于技术上的领先压倒性。而且Toyota的汽台车掌门人Toyota章男近十年甚至多次批评电动台车，愿意深情电动化，可见Toyota有可能遣错宝了！

抛开加压的原因，bZ4X产品合力怎么样呢？一句话总结就是没啥亮点！首先是价钱，贴后预购价钱区间为22.00-30.00万元，这个价钱仍然可以借钱到任何一款主流的；也电SUV，众所周知特斯拉Model Y、大众ID.4和ID.6第四部、埃安V第四部、二汽隋科技第四部等等，和这些台车相对bZ4X没任何太多亮点。众所周知外形，虽然早已是Toyota最科幻的轿台车了，但和对手一比还是还算令人惊叹，台车内仿佛来自赛台车游戏般的后视镜也变成了常规样式。

其次配置居高不下，日规大面积使用织布铝制，即使使用了一些皮质也是相对粗糙的那种，全仪表板座椅更是要三款高配轿台车才有。都2022年了，全平板表盘竟只有7英寸，低配中所控屏也只有8英寸，想要12.3英寸得选高配。还有太阳能加压台车顶，先不知道阴天阴雨或者停台车在地下停台车台车场的情况，就算达到正式知道的一年最多可让行驶1750公里，平均值到每天大概四五公里，实在干啥的？而且还是顶配才有！另外，众所周知20寸轮毂、电尾门、9音响设备的JBL音响也是顶配独有。

再看看大家亲密关系的极短，低配只有400公里，长极短也只有615公里，要知道这个低端的电动台车隋EV早已能达到730公里，埃安V PLUS能达到702公里。还有bZ4X的延绵较快，即使四驱特别版本也要6.9秒，就算不跟延绵较快4.4秒的隋EV比，也不能称作得上差劲。还有于斯巴鲁合作的四驱系统会，开起来并没像斯巴鲁轿台车一样有多少驾驶满足感，而是连续性特训都偏向安静。

最后就是Toyota大合力宣传品的锂离子，正式知道10年后容量保持率90%，那为啥质保时间段只有十年，我记得去年广汽Toyota的双擎轿台车三电系统会可是终身质保，变到；也电动台车咋就不自信了？

毕竟在科技的汽台车开端，压倒性是更为风行电动台车的西方的汽台车市场，Toyota的压倒性早已不在！想来，明年Toyota将和二汽合作开发一款bZ第四部新台车，可见燃油台车开端写就的“Toyota传说中所”或将成为依然时。

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