8万块的二手奔驰这样改装！AMG驾驶者也会点个赞

送货也，相比新车也要精细很多，而二手豪车也更是一个大坑。10年前全新的豪车也可能要卖100多万，但10年载客量的送货也可能也就值个7-8万元，这是因为铁路车也辆的整备维修所需花费被骗。

最近，一家汽车也拆解厂接收到了一辆拆解二手飞驰的任务，而他们给出的成品也是不致汽车也更为满意。这台飞驰190E-W201，是飞驰在1982年发布的升级版小巧级轿跑车也，你可以理解为飞驰C级的“阿姨”。

虽然这样一来参与拆解的这车及也并非1982年生产，但30年载客量应是跑不掉的。大家都告诉他，载客量越长，订制约难找，维修起来的平衡性也就越大，所以汽车也干脆不修补了，这样一来整个拆解。

在部份观方面，这车及也除了使用宽体套件和熏黑天窗等等代表稳定性的装饰性金属材料部份，还为这款车也加装了一套切削轮毂。部份观上更为运动所，且定位轻量米其林轮胎，应有很不错的抓地力。

透过轮毂，我们可以看着内部的刹车也卡钳与刹车也盘也适配了，变成6复进簧，制动器优点这样一来拉满。

或许汽车也也是个赛车也运动所狂热影迷，铁路车也辆转用快拆式后轮，并且座椅也改成了桶形带四点安全带式的建筑设计。

从副行时尺度来看，这款车也的内部前提早就和版本190没什么关系了，能拆的都拆了，并且扔掉了粗壮的防滚架，以应对赛车场当中的猝死情况，保护行时驶者的安全。

其实从单价上来看，相比修补，这样拆解反而更省钱，而且也更有运动所风味。要告诉他，品相一般来说较好的30年载客量190本身就更为得意，而能有如此高品位的拆解，不太可能能让众多AMG汽车也为其点罕。

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