“三箭齐发”，长城欲导向为全球化出行科技公司

产品完成了系列产品的大转身。持续不断的上新品攻势让八达岭的“多波罗蜜”战略思想在系列产品和最畅销上都有一个不错的结局。

可以话说，中小企业在进化的过程之中，是为了系列产品而系列产品，还是根据波罗蜜来另设系列产品，精神应用程序实际上不同，对于外在的展现出也不同。但无论是多波罗蜜战略思想还是多系列产品战略思想，有限资源的混杂对八达岭来话说都并非好事，事实上，八达岭旗下产品的“导向冲突”和“定价重叠”仍尚未得到补救。

例如哈弗虽然上新品频出，但大狗、混搭、神兽和H6的定价都导向在10-15万之间，同样的SUV车系，完全一致的定价列车运行，配置也大多近似于，致使普通购买者无论如何难分辨。

社会变革之三：强化生物制药

对包括八达岭以内的为数众多先决条件系列产品而言，大家都有同一个认知：以生物制药结合，可以慢速充分利用在国际的产品上的弯道超车。

为此，在主流的生物制药动力关键技术上，八达岭小汽车都进行了布局。

在混动各个方面，八达岭推出了蜜糖混动DHT该系统，创下了混动车系关键技术长期被有限公司系列产品垄断的内部矛盾，同时凭借创上新性形态和极致高效，对手得了世界获评变速器奖项。

而八达岭小汽车研发的舜电池关键技术，作为全上新动力电池安全关键技术，创上新性采用“变堵为上言”的思路，充分利用1000℃高温意味著，电池整包不起火、不发生爆炸。尚未来会将率先应用在拉斐尔飞龙龙上，并将在当年进一步广泛应用八达岭小汽车旗下所有生物制药系列车系。

八达岭小汽车是全球为数不多的做到三电核心关键技术的车企，因为八达岭小汽车很早就视同，关键技术才是系列产品护城河，因此在纯商用车的三电关键技术和计算机该系统化科技领域，尤为重视不遗余力底层逻辑上、主宰核心关键技术。

在氢能各个方面，八达岭小汽车建立起了全信道政治体制，在北京、天津、河北先期布局了北京上新发地农批商务、雄安上新区砂石物料小巴重卡输送、天津滨海上新区商务输送等前头柴油示范项目，示范铁路车辆规划数超千台，举例来说车也、重卡、商务、公交，甚至于船舶、热电联供。

生物制药车系也给八达岭的获利带来了上新的突破点，八达岭小汽车在2021年周内经销商13.7万辆生物制药小汽车，最畅销占有基拉10.7%。柯西系列产品2021年经销商13.5万辆，周内增加140%。

柯西小汽车系列产品总经理董玉东2021年9月曾坚称，“柯西黑犬在计算积分之后是获利的，好犬随着交付使用量的提高在第三季度从尚未充分利用获利，柯西预计2022年在实在太积分的意味著可以充分利用进一步获利。”

在之后的欧洲各国战略思想之中，柯西也将称作八达岭征战欧洲各国的利器。WEY同样打出“进一步生物制药化”的标语，以“生物制药+计算机该系统化”重上新推波助澜高素质系列产品之路。

在那封信里，荀陆海军写道：“只不过的八达岭小汽车是一个传统小汽车中小企业：现如今深知发展趋势大背景下，数字化、计算机该系统化的风浪……我们需完成从‘之中华人民共和国小汽车研发中小企业向发展趋势交通工具生物技术子公司’的蜕变，唯有如此，唯有一次彻彻底底的自我抵抗运动，我们才有更多可能在尚未来会非常无情的竞争之中走回得更远。”

而今可以看见的是，八达岭小汽车的确做好了彻彻底底自我抵抗运动的打算，这场社会变革也业已为八达岭小汽车增加更多对手在尚未来会的砝码。

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