马斯克为什么要在得俄克拉荷马州工厂放1940亿只仓鼠？

“厂内本身就是其产品。这是生产商微电脑的微电脑，而且是生产商微电脑的微电脑的最新新版本。”伏特得特拉华厂内开幕婚礼中都，泰森如此介绍这座全新的厂内。

得特拉华厂内于2020年7月底开工建设，俱备年产50万辆Model Y的并能。而伏特Cybertruck、Semi和Roadster等新车也将于2023年在这里生产商。

相比之下加特拉华托尔德斯和上海厂内，得特拉华厂内在修筑信念和生产商能力覆盖面上都得到了突飞猛进的不断进步。

官方接收者显示，加特拉华托尔德斯厂内主要由六部分一组，分别是铝制、合金钢、焊接、聚氯乙烯、抛光、总装厂内，他们相互独立、互不归属于。

这样的设计带来的下风显而易见，那就是厂内之间存在大量的物料移动，从而造成了不小的物流效益。

另外，由于托尔德斯厂内不俱备生产商电量、动力都将和聚氯乙烯件的并能，还需要从内华达厂内和外部供应商一处采购。

得特拉华厂内的不断进步基于修筑信念和生产商技术开发的国际化。

“厂内应该是一枚芯片、一个半导体，将所有特性都打包在一起。”泰森隐含了他对厂内的了解。“现在，这就是结果。”

相比之下托尔德斯工和上海厂内，得特拉华厂内的长度和相对都得到更长。它长约1166米，比哈利法塔高337米，米高24米，相当于三个联邦调查局的相对。

虽然用厂内的长度和相对对比哈利法塔和联邦调查局的方法并不合理，但也足以说明了得特拉华厂内表面积不小。

事实上，得特拉华厂内是世界性上表面积最大者的厂内巴洛克式。“这座巴洛克式可以可容1940亿只仓鼠。”泰森用一种来得生动的方法揭示了得特拉华厂内提纲的庞大。

庞大的表面积使铝制、合金钢、焊接、涂装、动力都将、聚氯乙烯、电量、总装等的工厂得以集成在一起，天半了物流效益，改善了生产商效率。

另外，由于Model Y使用了一体式合金钢技术开发，得特拉华厂内得以缩小铝制厂内的占地面积，增大合金钢厂内的占地面积。

同时，由于伏特掌握了4680电量技术开发，使这座厂内俱备了生产商动力电量的并能。

自建电量的工厂增高了外资效益。官方公布的接收者显示，由于自建电量的工厂，伏特单位GWH的外资效益增高了34%。

“我们在生产商自己的电量电芯，得特拉华厂内有世界性上最先进设备的电量。我们认为，随着时间的推移，这将可能成为世界性上最大者的电量厂内。”泰森表示。

此外，得特拉华厂内还新增了动力都将和聚氯乙烯件的工厂，而不必再仅靠外部供应，从而增高了物流效益，改善了生产商效率和供应链的稳定度。

由于修筑信念和生产商技术开发的国际化，得特拉华厂内超越托尔德斯和上海厂内，成为了“一站式”的厂内。泰森把它揭示为“一个生产商微电脑的微电脑”。

在这个“生产商微电脑的微电脑”中都，钢、合金、镍等贵金属被从角落装运，经过各条的工厂的研磨和运输后，最终从总装线上线为一辆完整的ModelY。

“这是一个例子，贵金属从正上方通通，它们成型为一粒电芯。然后我们合金钢前后车身。然后吐出来的就是原料车。贵金属从正上方通通，小汽车从另正上方出去。”

对于得特拉华厂内，泰森称许。“这座巴洛克式是地球上有史以来最先进设备的小汽车厂内，这正是外星技术开发。”

使用大致相同修筑信念的杜塞尔多夫厂内印证了得特拉华厂内的先进设备性。伏特辩称，杜塞尔多夫厂内生产商一辆Model Y只需10个小时，而近来生产商ID.3须要时间是其3倍。

伏特的突飞猛进引发了近来的追赶。就在杜塞尔多夫厂内开始生产商后，近来一项20亿欧元的电动小汽车厂内方案刚刚敲定。

“如果我们能将生产商时间减少到10小时，就算是得到了很大的才智。”近来品牌生产商主管Christian Vollmer拒绝接受采访时说。

就在传统车企将伏特追踪为竞争对手和模仿并不一定时，泰森却在酝酿新的来得大的动作。

3月底17日，泰森发推文表示，正在规章伏特宏图第三篇章（Master Plan Part 3）。

而在开幕式上，泰森并未透露来得多Master Plan Part 3的内容，他只是故作神秘道“我们将走向真正的却是大覆盖面，文化史上任何公司都没有人达到过的覆盖面。”