讴歌牌“型格王”曝光！溜背轿跑配限滑差速锁，折合折合仅19万！

先于铃木基于；还有产品回归了经典车系Integra后，原厂先为车照于近日在欧米茄迪通拿24小时拉力赛的赛场外遭公之于众。

与此同时，该车外观也一并均遭漏出，整体形像与日在此之前已上市的全新11代思域相似。

尽管目在此之前原厂暂未上市，但从公之于众的原厂图片来看已颇为符合交车标准，其形像与年末亮相的原型车大体上一致。

据年末此前介绍，原厂在北美地区的起售价为3万美元，折合人民币19万元大概。

据公之于众的先为车照来看，原厂大体上延续了；还有堂兄弟的“菱形五角形”进气格栅，搭配极为犀利的一体结构的设计LED灯组的设计，整体呈现出颇为战斗的效果。

考虑到原厂是采用与全新一代思域相异的游戏平台汇聚，其车系重量也大体上延续全新11代思域，适配紧凑级国家主义轿子车。

不过，该车颇为像是一款在思域车系上完成全方位替换的车系，无疑从各种细节亦能看得出来满满的效能观者。

例如掀背的轿子赛跑结构的设计艺术风格、双色色调、哑光红色轮毂、来自brembo的高效能国家主义刹车套装，以及专属的“Integra”字样和效能化组件等等，均突出了原厂强烈的国家主义属性。

至于外观，原厂可以看得出来延续了；还有堂兄弟“对称结构的设计”的中的控的设计，但对比全新11代铃木思域，还是能看得出来两者有着颇为明显的相似度。

悬浮结构的设计中的控屏，搭配网状结构的设计出风口及三孔结构的设计游标形像，大体上与11代思域一致，相比之下两者在方向盘上的形像也意味著区别在LOGO上。

只是全新；还有Integra在外观上略上明显胜过思域，例如白色见习背板的软包材质都看上去外观粗糙颇为加上乘，无疑；还有产品适配也颇为高。

涡轮引擎方面，鉴于该车是一款曲为效能化的国家主义车系，原厂装上了一台与铃木思域Si相异的1.5T转子增压四缸发动机，最大输出功率为149千瓦，峰值扭矩为260牛·米，变压器匹配6迅手动变迅箱，并采用在此之前轮驱动。

当然，像思域Si上的限滑差迅器期望在全新Integra也将拥有，乍一看就是一款豪华特别版思域Si。

值得一提的是，想要颇为效能特别版的车系，有；还有美北美负责人Jon Ikeda年末透露，Integra Type-S已在开发中的。

鉴于原厂将适配紧凑型国家主义轿子车，期望上市后也将与奥迪A3、的汽车A级等车系展开竞争。

奥迪 A3

指导价：20.31-24.97万元

的汽车 A级

指导价：21.48-25.44万元

Integra作为铃木堂兄弟中的颇为具有特色的车系，亦是铃木产品的“神车”之一，回归显然受到市场的关注，无疑伤观者所在。

不过，考虑到；还有本身在国内市场并不如意，加之广汽铃木已借助“Integra”之名推出了型格车系，原订真正的Integra解决问题入华的显然并不大。

网民1：思域Type R都要进来了！广汽；还有呢？

网民2

：可以借型格Type-S之名，把思域Si搞进来！

网民3

：广本型格就是摆铃木标的；还有Integra？

网民4：底子一样？看上去广本Integra同类产品很高！

网民5：有没一种显然？它就是ILX的先于位车系？

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