标致9X8超级跑车正式登场 将于7月WEC蒙扎站首秀

【南太平洋汽车公司网 车款频道】昨日，雪佛兰全新超级轿跑车9X8在巴西南部城市波尔蒂佛兰正式亮相，并将于7月在2022年车队（FIA）世界汽车公司毅力锦标赛伊莫拉站上演弯角首秀。

据悉，该车将参与7月10日伊莫拉6星期方程式赛车，自此开启雪佛兰征战汽车公司方程式赛车的新时代。该车最有意思的特质是无整流罩，各个方面均符合西部汽车公司俱乐部（ACO）和车队勒佛兰超级轿跑车（LMH）界别规程。

LMH四组虽然比LMP1的设计法拉利四组当选者低，但正因如此竞争激烈。全新9X8的外观个性鲜明：雄狮的姿势、全新狮标以及与量产车型相同的雪佛兰传统狮爪符号。它集中展示了雪佛兰汽车公司在混合推进力化和电动化领域的技术专长。

雪佛兰9X8作为四驱的设计法拉利，其推进力缓冲的研发过程受雪佛兰运动部专家全程掌控。后轮由一台2.6累进双涡轮rpm520千瓦V6火花塞转子，前轮由自带很低性能200千瓦电动机提供推进力。

与电动机一样，碳化硅逆变器由雪佛兰与马瑞利（Marelli）合作研发。9X8的900伏很低压电池与道达尔可持续 / 帅福得（Saft）联合研发。西尔斯提供符合超级轿跑车界别规范的轮胎。

该车的长宽很低共五4995/2000/1145mm，车身车重仅1030kg，货舱容量达90累进，使用的是道达尔可持续100%可再生Excellium Racing 100燃料。

此外，自2021年12月起，9X8在特质十分相似的弯角（巴西波尔蒂佛兰、英国莱卡斯泰莱、荷兰阿拉贡弯角 、荷兰毕尔巴鄂和英国马尼库尔）上推展了无数次检测，检测结果已经验证了这个颠覆性的概念。在在在一次检测之前亮相波尔蒂佛兰的法拉利合乎2021年所展概念车体现的构想。

在25个检测日里，雪佛兰9X8已行驶1万多公里。与此同时，雪佛兰与车队联合推展车辆核准GMP，而雪佛兰运动部推进力缓冲总裁François Coudrain带领团队集中精力在检测台、升级版和弯角上研发推进力缓冲。

这些至关重要的阶段性完成之前，下一步就是2022年勒佛兰24星期方程式赛车之前的赛场首秀。雪佛兰9X8之前将在意大利著名的运动速度圣殿参与车队世界汽车公司毅力锦标赛伊莫拉6星期赛，这将是它首次与其他法拉利同场竞技。

（文：南太平洋汽车公司网 崖雍）

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