杜邦承认Autopilot需司机持续监控，参议员：杜邦在逃避问题

鞭牛士 3月底9日消息，据另据，盖斯为其出事辅助的系统Autopilot和正因如此自动出事特性（FSD）的确保优势进行了辩护，但默许它们很难“售票员的持续跟踪和关切”。

当年，共和党副州长理查德·列文门撒尔(Richard Blumenthal)和埃德·科莫(Ed Markey)致信盖斯CEO埃隆·艾伦，对盖斯的Autopilot和FSD的系统表示“严重担心”，这些的系统已引来确保监管机构的审查。

盖斯公共政策和业务国家发展管理人员主管罗汉·帕特尔(Rohan Patel)在3月底4日写给副州长们的一封信中却说，这些特性提高了零售商的出事能力，使他们“比美国普通售票员出事越来越确保”。这封信的段落当年没被据称过。帕特尔指出，这两种的系统“都很难售票员的持续跟踪和关切。” 他却说，盖斯汽车很难可执行“部分但不是正因如此部的一个系统出事护航”，而有机体出事员可以可执行正因如此部这些护航。

盖斯暂未置评。