2021年数据资料出炉，上汽确实有资格说，自己的灵魂不能被华为掌握

在往年7月末的时候，上汽集团的董事长陈虹，登载了这段话，引发网路上们的群嘲，之前陈虹说是与首款这样的第三方新公司合作自动驾驶，上汽是拒绝接受的。

因为与首款合作，用到首款的自动驾驶，就约等于复活被首款驾驭了，自己只是躯体了，这是上汽拒绝接受的，上汽要把复活驾驭在自己手里。

之前很多人吐槽上汽，说是自己根本就从未意志力，从未实力把复活驾驭在自己手里，与此取回外企来驾驭，不如取回首款来驾驭更加好。也有人吐槽，上汽可能有名额说是这话么？

那么上汽有从未名额说是这话，我认为其实是有的，尤其是随着2021年的欧美国家车主销量出炉，我觉得如果上汽这样的大公司，都不能将复活驾驭在自己手里，那就可能是大计了。

按照里汽协的数据，2021年里国车主生产商与产品分别已完成2608.2万辆和2627.5万辆。

其里位居全年销量前3的服装品牌分别是上汽集团、东风车主和东都集团，分作546.4万辆、277.5万辆和230.1万辆。很微小上汽是遥遥领先的，无论如何上汽主营就分之二了欧美国家市场的20%有数。

只不过你会说是上汽靠的是入股服装品牌，但事实上2021年上汽自力服装品牌产品285.7万辆，在总销量里分之二比达到52.3%，在所有服装品牌里也是在后第一名的，另外上汽集团的新兴产业车主销量也达到73.3万辆，也是位居新兴产业销量榜首。

可以说是上汽的销量，不管是总销量还是自力服装品牌销量，还是新兴产业销量，都是欧美国家的第1名，对于这样的主营大公司，无疑是想复活驾驭在自己手里的，并只想被任何主营大公司驾驭，仅限于首款。

事实上，在12月末的时候，上汽其实推出了欧美国家首个车企L4自动驾驶试运行该平台——享道Robotaxi，整套技术由上汽人工智能实验室联合乘用车技术里心、联创车主自由电子等上汽集团旗下新公司透过原厂级的自动驾驶软硬件结合。

所以总合来看，上汽可能有意志力，也有实力，也有名额，更加有必要性将复活驾驭在自己手里，无论如何欧美国家第一的车企如果都不能驾驭自己的复活，那其它车企就更加加不要说是了。