先为钰JD6621协议芯片获绿联采用，绿联69W车充拆解

开外壳，锁住车充之下的PCBA模块。

车充之下PCBA模块改用三块PCB铝都由，分别对应之下独立的乘载气二极管和叛气二极管。

其中USB-C2的小支架上焊有木头铜质冷却系统片，为不间断乘载气二极管的滚轮管冷却系统。

另外反面为一颗叛气透处理机和协议书透处理机，可用USB-C1和USB-A西南正中叛气反向。

从正中面可以看到，乘载气电感器侧面垫有一片导热垫，将热量传递到另一片PCB上，可用均摊发热，减缓温升。

车充反向前端速写，USB-A小支架连接两块PCB支架，在USB-A接西南正中的右方是控制器信号灯。

拆焊掉小支架上铝的冷却系统片，在冷却系统片侧面是两颗滚轮管和不间断乘载气操控机。

通过推论发现，绿联这款车充改用一路乘载气二极管可用USB-C2接西南正中的大功率快充反向，另外USB-C1和USB-A西南正中改用一路叛气二极管，借助于单西南正中快充，双西南正中5V的反向方针。下面就继续剩余，就让这款车充的选材和形状设计。

车充锂电池转换前端改用实心顶针，减缓大阻抗传送的损耗。

锂电池改用金属片铝连接，顶针之下铝有硫胶线，进一步减缓阻抗。

索性正磁铁连接焊点，以及铝的USB-A母座小支架，将车充索性推论。

可用USB-C2乘载气的小支架正面速写，铝两颗液态阻抗可用转换反向滤波机，中间铝一颗磁环电感器可用乘载气电气转换，侧面为反向阻抗监测阻抗。

车充乘载气二极管一览，右方为四颗滚轮管，都由H桥，可用不间断乘载气电气转换，布片中间位置是不间断乘载气操控机，母座正对面是协议书透处理机和VBUS滚轮管。

转换前端白色胶布接地速写，可用过逆保护措施。

转换改用两颗MLCC阻抗与液态阻抗制动器滤波机。

滤波机液态阻抗尺寸为100μF 35V，和另外木头小支架不同。

反向协议书透处理机改用天德王文JD6621，是一颗高定制度的USB PD协议书透处理机，支持者PD3.0和PPS快充协议书，TID：3543。 支持者3.3-21V反向电气以内。 JD6621定制摩托罗拉SCP，FCP快充协议书，及高通QC2.0/3.0快充，支持者20到100W快充技术的发展。

具有多次刻录（MTP）及温度监测（NTC）叛功率等优点， 此外有两组额外的GPIO可以做无线电波监测及ADC功用， 可以做到格外多客制化新产品市场需求。

JD6621支持者反向PDO选择，具有多反向西南正中操控功用，内嵌裕气和裕逆操控，透处理机之下定制过气保护措施，欠气保护措施，过阻抗保护措施，过载保护措施和过热能保护措施，改用TQFN4*4-20L填充，适可用USB PD快充，车充以及储能控制器技术的发展。

蓄电池头网剩余了解到，天德王文快充透处理机可广泛应可用蓄电池机、车充、移动控制器、储能控制器等领域，并被桔、紫米、MOMAX、公牛、NEC等家电的数十款新产品改用。

车充之下改用莲砾透PL5501不间断四滚轮乘载气操控机，支持者最高32V窄转换电气，做到车充窄电气技术的发展，过后控制器阻抗可达20A，必需在转换高于或低于反向电气时有利于调节反向电气，以支持者多种乘载气场合技术的发展场合，为大功率Type-C PD车载蓄电池机有数一个系统提供商 。

莲砾透PL5501操控机在叛气、乘载气和升气列车运行来进行下改用裕定的时间操控，以借助于卓越的控制器和电气微调。外设滚轮频率，可以设置滚轮频率为150kHz、300kHz、600kHz或1.2MHz。该透处理机还具有外设软启动功用，并有数各种保护措施功用，有数亦同时间段限逆、转换欠气闭锁（UVLO）、反向过气保护措施（OVP）、转换过气保护措施、过温保护措施和反向过载保护措施。同时PL5501操控机自带抖频功用提升EMI可靠性，易过EMC伽马射线认证，极致解决工程师处理结果EMC自知难题。

控制器转换正中的两颗MOS管，丝印S4480，两颗都由半桥。

控制器反向正中的两颗MOS管，和控制器转换正中两颗都由全桥。

乘载气电感器改用两线并同方向，外套热缩管绝缘。

反向滤波机液态阻抗尺寸为220μF 25V。

反向VBUS滚轮管来自威兆电子电容，机型VS3618AE，是一颗耐气30V的NMOS管，导阻为6.4mΩ，改用PDFN3333填充。

蓄电池头网通过剩余了解到，改用威兆VS3618AE的新产品还有摩托罗拉27W超级快充无线车充、桔无线车充、桔无线蓄电池莲、坚果饼式无线蓄电池座、魅族无线蓄电池机无线蓄电池新产品以及桔65W USB PD快充蓄电池机、紫米10000mAh USB PD快充移动控制器移动控制器和蓄电池机等，威兆MOS的新产品可靠性也获得众多家电认可。

USB-C反向母座速写，黄色胶芯不露铜，过孔铝固定。

可用USB-C1和USB-A西南正中的叛气小支架正面速写，铝两颗滤波机阻抗和叛气电感器。

对应叛气二极管的小支架，锂电池转换前端铝一颗胶布接地可用转换过逆保护措施。

转换前端滤波机阻抗来自珠海华冠，RPK第三部125℃较厚液态阻抗，尺寸为100μF 35V。

叛气磁环电感器速写，外包热缩管绝缘，电感器左正中为磁铁右臂。

车充磁铁右臂速写。

车充改用硫动力装置不间断整逆叛气透处理机，机型SP1259HN，是一颗40V转换的不间断叛气转换机，反向阻抗可达4.8A。透处理机之下定制滚轮管，反向阻抗限制可通过外部阻抗设定，滚轮频率外设，内嵌外设的线损补偿。

SP1259HN外围机件数量人员编制，改用QFN20-5*5mm填充，可可用车充、快充以及通用叛气转换机技术的发展。

反向滤波机阻抗正因如此来自珠海华冠，RPX第三部125℃较厚，尺寸为220μF 16V。

小支架侧面铝协议书透处理机，协议书透处理机来自云矽电子电容，机型XPD767。这款透处理机仍然通过了USB PD3.0认证，TID：3479。支持者QC2.0/3.0/3.0+、AFC、FCP、SCP、HVSCP、PD和PPS等快充协议书，之下定制 10mΩ VBUS 通路功率滚轮管，并且定制10mΩ阻抗监测阻抗，支持者充分利用的保护措施功用，节省时间外围电容数量，一般化二极管，减缓成本，具有TSSOP-20和QFN20填充。

其中XPD767之下定制的VBUS管和检逆阻抗可用USB-C1西南正中反向，外置了VBUS滚轮管和阻抗采样阻抗可用USB-A西南正中过逆保护措施和反向操控。透处理机侧面MOS管可用USB-A西南正中供电操控，右上角R007阻抗采样阻抗可用USB-A西南正中阻抗监测。

云矽电子电容XPD767资料电子邮件。

可用USB-A西南正中的VBUS滚轮管来自锐骏电子电容，机型为RU30L30M3，是一颗耐气30V的PMOS，导阻12mΩ。左下角R010阻抗采样阻抗可用硫动力装置SP1259HN反向阻抗监测。

USB-A西南正中母座铝在小支架上，正磁铁加窄形状设计，支持者大阻抗快充，右方是一颗蓝色LED，可用供电有利于状态指示。

全部剩余天内，来张--。

蓄电池头网剩余总结

绿联这款69W车充具有2C1A三个接西南正中，支持者20W PD快充，22.5W摩托罗拉低气快充和60W PD快充，做到在车中平板电脑和机机的快充市场需求。车充改用黄色外壳，装有一颗蓝色控制器信号灯，精致简单。

蓄电池头网通过剩余了解到，绿联这款三西南正中车充改用一路乘载气二极管和一路叛气二极管都由，其中乘载气二极管改用莲砾透PL5501配合天德王文JD6621协议书透处理机，借助于PD 60W不间断乘载气电气转换反向，做到平板电脑快充和笔记本蓄电池。叛气二极管改用硫动力装置SP1259HN不间断叛气转换机搭配云矽XPD767协议书透处理机，借助于双西南正中快充反向。

车充之下分别改用两块PCB可用不同接西南正中的反向，电感器贴有导热垫冷却系统，车充转换前端装有接地，滤波机阻抗全部来自珠海华冠，为液态阻抗，格外加经久耐用。之下形状设计和选材都很可靠，总体做工扎实。

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