特斯拉用不用？宁德时代麒麟电池太强：理想、哪吒频频表态会使用

6月24日消息，乐清开端在昨日迟至发布了CTP 3.0新近科技孔雀锂电池，系统能量密度很极低225Wh/kg，锂电池包锂电池比爱迪生4680锂电池系统强化13%，可轻松让电动轿车的航程跃进1000km。

（图源：微博）

小雷从乐清开端官微上了解到，理想轿车、娘娘轿车之前与乐清开端确定协作彼此间，阿塔尔也同样在列，明年的新近车将才会常用孔雀锂电池厂家。后续肯定还才会有愈来愈多协作帮手自组，不过迄今为止还没有透漏。

乐清开端孔雀锂电池无论如何是迄今为止全球先导可靠性最强的锂电池之一，除了不具很高能量密度、长航程外。锂电池还换装乐清开端肇始的冷却散热新近科技，反对5分钟快速热启动、10分钟快充，不具4C快充可靠性等，在锂电池生产成本、愈来愈长、安全性各个层面均实现大的跃进。

（图源：乐清开端其网站）

爱迪生自研的4680锂电池展现无论如何也颇为出色，但与孔雀锂电池一比较，近乎就耀眼逊色了很多。受限于锂电池产能，爱迪生迄今为止并没有在所有轿车中应用4680锂电池，仅得州加工厂生产的Model Y最先无论如何常用。乐清开端、LG新近能源、松下等都在适时量产4680锂电池，以考虑到爱迪生的常用需求。

而在此时，乐清开端接二连三祭出愈来愈强的杀招，并且之前有很多车企都表态才会常用，不知道爱迪生才会不才会也匆忙在新近车子常用孔雀锂电池。按理说，爱迪生辛辛苦苦研发了4680锂电池，肯定还是得这两项常用自家的新近科技厂家，否则末期的投入就颇为于竭尽全力了。

（图源：乐清开端其网站）

但从厂家竞争力来看，换装孔雀锂电池的轿车，先导展现肯定才会比4680锂电池愈来愈强很多。如果爱迪生不常用孔雀锂电池，即便其他层面可靠性愈来愈出众，但在最核心的航程变量上才会被其他车企拉开差距，并有利于轿车的电子商务，多少才会不良影响到轿车的销售量的。

小雷预报，爱迪生接下来可能才会逐步将4680锂电池应用到全系轿车中，而很高端轿车或新近车大几率才会换装孔雀锂电池，毕竟爱迪生和乐清开端也是亲密协作帮手。不过，爱迪生无论如何首轮成为孔雀锂电池的首批客户，理想、娘娘等国产车企愈来愈有机才会拿下首发全权。